溶質原子半徑，一般小于，如碳為氮為。青縣機箱廠溶劑晶格中的間隙半徑愈大，固溶體的溶解度固溶強化溶質原子溶入溶劑晶格中，不論位于間隙中還是置于結點上，都會使品格發生畸變從而使合金的強度硬度升高。另外，溶質原子一且聚集在品體缺陷位錯處，會與位錯發生相互作用，也會提高合金的強度硬度。這將在本書第三章中討論。這種由于溶質原子溶入溶劑晶格中形成固溶體，使合金的強度硬度升高的現象，稱為固溶強化。固溶體的強度硬度，隨著溶質元素溶入量的增加和溶質原子與位錯相互作用程度的加劇而增加。形成間隙固溶體的溶質元素，其強化效果大于置換固溶體。這是由于溶質原子處在溶劑晶格間隙中，會造成較大的晶格畸變。

　　再有，這類原子半徑很小，容易擴散到位錯處與其發生作用，青縣機箱廠從而造成更大的強化效果。固溶強化是金屬材料強化的重要途徑。但應該指出，通過固溶強化來提高合金的強度是有限的。固溶體的性能與基體金屬的性能基本相似，仍然保持著良好的塑性。因此，常用金屬材料通常是以固溶體作為基體相。為了提高強度，還需要一種強化相一金屬化合物。金屬化合物合金中的兩組元相互作用而形成的一種新相，它的晶體結構性能熔點，與兩組元都不同，并且具有金屬特性，這種相稱為金屬化合物。常見的金屬化合物，根據形成條件，可分為：正常價化合物電子化合物和間隙化合物。臺他勵發電機，而產生制動轉矩，其特性及制動過程與他勵直流電動機的能耗制動一樣。自勵式能耗制動是把電框和串勵繞組在脫離電源后，一起接到制動電阻上，依靠電動機內剩磁自勵，建立電勢成為串勵發電機，因而產生制動轉矩，使電動機停轉。

　　為了保證電動機能自勵，在進行自勵式能耗制動接線時，青縣機箱廠注意要保持勵磁電流的方向和制動前相同，否則不能產生制動轉矩。自勵式能耗制動，開始時制動轉矩較大，隨著轉速下降，電樞電勢和電流也下降，同時磁通也誠小，使制動轉矩下降很快，制動效果誠弱，所以制動時間長，制動不平穩。由于自勵式能耗制動不需要電源，因此主要用于事故制動。他勵式能耗制動效果好，應用較廣泛。反接制動串勵電動機的反接制動也有兩種：轉速反向的反接制動和電壓反接的反接制動。采用轉速反向的反接制動時，只需在電樞回路內申入一較大的電阻。其制動的物理過程和他勵電動機相同，也是用于下放位能性負載。采用電壓反接的反接制動時，需在電樞回路內串人電阻，同時將電樞兩端接線頭的位置對調。這樣可使勵磁繞組中電流的方向與制動前一樣，而加在電樞兩端的電壓與制動前相比已經反向。其制動的物理過程和他勵電動機相同。